フルラップ衝突時の乗員安全解析
- 55km/hでの剛体壁への衝突
- 乗員拘束装置（シートベルト、エアバッグ）の効果を検討
- 乗員傷害値、車体変形量、エネルギー吸収特性等を詳細に検討
| 車体モデル提供 FHWA/NHTSA National Crash Analysis Center |
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※ このサイトに掲載されている一部の車体モデルはNCAC/GWUの提供です。
※ 記載されている製品およびサービスの名称は、それぞれの所有者の商標または登録商標です。
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