HYCRASH
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事例1:S字フレーム静荷重解析

本事例では自動車技術会 構造強度部門委員会 衝突解析WGにて実施された、薄肉曲がり部材の崩壊特性を、加工硬化を考慮した場合、しない場合の2通りにて比較しました。

本事例で用いられた薄肉曲がり部材はハット断面材、クロージャー、及びスポット溶接のみで構成されたシンプルなもので、他の不明確な解析条件をおおむね除去し、材料の特性の影響が顕著に現れるモデルとなっています。



図 S字フレーム圧壊

図:S字フレーム圧壊



図:HYCRASHによる加工硬化の計算(残留ひずみ;左、板厚分布;右)

図:HYCRASHによる加工硬化の計算(残留ひずみ:左、板厚分布:右)



図:S字フレーム圧壊 荷重−ストローク

図:S字フレーム圧壊 荷重−ストローク





表:S字フレーム圧壊試験耐力

ピーク荷重(kN) 実験との誤差
実験 27.7 -
無垢材での解析
(オリジナル)
24.1 13%
加工硬化を考慮した解析
(HYCRASH)
26.5 4%



※LS-DYNAは米国 Livermore Software Technology Corporation の登録商標です。
※HYSTAMPは株式会社日本総合研究所の登録商標です。
※HYCRASHは株式会社日本総合研究所の登録商標です。



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